Top 10
Redakcija „TopSpeed“ magazina je u prvoj deceniji testirala mnogo brzih i superautomobila, ali je tokom pripreme svojih izdanja realizovala i pregršt drugih ekskluzivnih i neobičnih događajaOpširnije... Komentari (2)
On je kao legenda koja se probudila i vratila u život. Samo zbog nas. Jedini primerak na svetu, jedino za TopSpeed – 2002. godina.
Naša ekipa pripada ekskluzivnom „klubu srećnika” jer je testirala Paganijev superautomobil. U trenutku kada smo vozili „naš” primerak, „Zondu F” još nisu vozili ni neki njeni budući vlasnici! – 2005. godina.
Najbrži i najskuplji automobil sa trokrakom zvezdom – 2004. godina
„Porše karera GT“ je pravo remek-delo modernog inženjerstva u kojem vam se Le Man čini kao ostvaren san. Na tankoj liniji između trkačke staze i ulice – 2004. godina
„Edonis“ su konstruisali ljudi koji nemaju više šta da nauče o tome kako se prave brzi automobili. Voženo na tajnoj Ferarijevoj stazi jedan od najbržih automobila ikada – 2002. godina
Činjenica da je jedina mana ovom automobilu njegovo „mlako“ ime, dovoljno govori o nezaboravnom danu koje smo proveli u društvu „gamperta apolo“. Moderni superautomobil sa starim manirima – 2007. godina
Imajući u vidu sjajne tehničke podatke u „ličnoj karti“, testiranom modelu nije bilo teško da nas impresionira, kako na improvizovanoj Tehartovoj test stazi, tako i po okolnim magistralnim putevima. Jedna od najbržih „legalnih“ verzija Poršeove „911-ice“ – 2008. godina
Obeležavajući kraj proizvodnje Fordovog superautomobila „GT“, u britanskom ogranku američkog tjunera Rauš, pripremili su 10 izuzetnih primeraka ovog sportiste, a na „Top Speed test“ je stigao prvi proizvedeni model iz ove malobrojne serije. Omaž trkama u Le Manu – 2008. godina
Činjenica da je zvanično saopštenje o Novitekovim dostignućima sa „599 GTB fjoranom“ do specijalizovanih magazina stiglo tek nedelju dana po našem napuštanju ove nemačke tjunerske firme više nego jasno objašnjava u kolikoj meri smo bili počastvovani jednim ekskluzivitetom. Mračna strana brzine – 2008. godina
Umesto u Modenu, srce italijanske industrije superautomobila, uputili smo se u Kruševac, srce Šumadije, jer nas je tamo čekao automobil koji performansama u velikoj meri zasenjuje Ferarijeve i Lamborginijeve modele. Prikriveni superautomobil – 2007. godina
