Dizajn kao oružje

petak, 09 mart 2012 12:37

Ponekad su reči ubojite, baš kao i dela. A ponekad je i izgled podjednako važan i presudan. Onaj ko to razume, ali i zna da pomiri suprotnosti, u principu kroz život dobro prolazi, naravno, pod uslovom i da ga ne mimoiđe „faktor sreće“!

Slično je i sa automobilskom industrijom i ima mnogo primera koji govore u prilog ovome. Tako, recimo, neki modeli, iako kvalitetni i sasvim dobri, a opet nedovoljnog atraktivnog izgleda, nikada nisu „zaživeli" na tržištu. A neki, mada realno loši i nekvalitetni, ali zahvaljujući fantastičnoj pojavi, privukli su više kupaca nego što bi iko očekivao. To samo govori da je ponekad „pakovanje" značajnije od samog sadržaja. I to dizajneri veoma dobro znaju...

Ima i onih koji „pakovanju" ne pridaju tako veliki značaj, jer pre svega veruju u svoj proizvod. I znaju da će tržište prepoznati njegove vrednosti. Međutim, njih je relativno malo, zapravo sve manje i manje... Nedavno je u Salzburgu u 76. godini preminuo Ferdinand Aleksandar Porše. On je bio unuk Ferdinanda Poršea, osnivača čuvenog nemačkog proizvođača, a sin Ferija Poršea, čoveka koji je osnovao firmu 1936. godine. Rođen je u Štutgartu 1935. i u porodični posao se uključio veoma rano, jer je i pre početka školovanja mnogo vremena provodio u radionicama. Od 1960. godine nalazio se na mestu prvog čoveka studija za dizajn kuće iz Štutgarta. Ferdinand Aleksandar Porše je osmislio legendarni klasični sportski model „911", koji se smatra jednim od simbola ove kompanije, ali i najznačajnijih modela u istoriji automobilizma, budući da je trenutno aktuelna sedma generacija ovog automobila. Interesantno da o sebi nikada nije govorio kao o dizajneru i umetniku, već kao čoveku koji oblikuje automobile...

I zaista, Ferdinand Aleksandar Porše je oblikujući automobile, oblikovao i automobilsku istoriju ispisujući neke od njenih najznačajnijih stranica. Tužno je to, što je takvih individualaca i kreatora sve manje. Veliki proizvođači poslove uglavnom poveravaju dizajnerskim timovima, gde se u senci nekog zvučnijeg imena možda kriju i veći talenti, ali nemaju priliku da se dokažu.

Srećom, ima i svetlih primera i izuzetaka, kao što je recimo FIAT. Veoma značajan, čak i za nas u Srbiji, projekat „el zero" odnosno nastanak i razvoj modela „500L" poveren je šefu dizajnerskog odeljenja giganta iz Torina, Robertu Đolitu. On je sa svojim timom, imajući u vidu bogato istorijsko nasleđe FIAT-a, kao i neke od najznačajnijih modela iz prošlosti, ali i svoj dosadašnji rad, čistom kohezijom stvorio moderan automobil atraktivnog, a opet sasvim jednostavnog izgleda. Automobil sa stilom u koji je utkana najsavremenija tehnologija. Sada još samo preostaje da tržište sve to vrednuje... Da proceni koliko je dobro „pakovanje", a koliko sam „proizvod"...  A to je, svakako, najneizvesniji deo priče!