Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Black Series
Najnoviji izdanak prestižne „blek series“ linije utemeljen na nedavno predstavljenoj „C klasi kupe“, dolazi kao vrhunac AMG-ovog inženjeringaELITNA SERIJA
ČETVRTI put u istoriji Mercedes je „namignuo“ veštoj ekipi iz Afalterbaha. Time je zvanično sportsko odeljenje renomiranog nemačkog proizvođača dobilo zeleno svetlo da automobilski krem učini bogatijim za još jednu ultimativnu verziju sa skupocenim potpisom „blek series“. Najnoviji predstavnik ovog elitnog AMG-ovog kluba koji podrazumeva više snage, više brzine i više ekskluzivnosti, je niko drugi do kupe verzija „C klase“. Očigledno je da su u Štutgartu veoma brzo uvideli da njihov „C kupe“ predstavlja dobru osnovu za pomeranje granica, tako da je novopečenog vladara na pijedestelu snage posmatrano kroz prizmu „C klase“, „C 63 AMG kupe performans pek“ sa 487 konjskih snaga, sada odmenio „C 63 AMG kupe blek series“ sa 517 „konja“.
Enterijer tamne boje sa izrazito školjkastim sedištima na prečac će osvojiti poklonike brze vožnje koji ne zaziru od zahtevnih sportskih staza širom sveta
Najsnažnija „C klasa“ ikada, dakle, dolazi u formi kupea dodatno pojačanog ne samo konjskim snagama već i svim propratnim detaljima koji novitet čine upadljivijim i atraktivnijim od običnog „C 63 AMG kupea“. U poređenju sa njim, „blek series“ na prednjem delu ističe daleko veću dozu agresivnosti zahvaljujući potpuno novom odbojniku sa ogromnim usisnicima za vazduh, blatobranima proširenim za čak 28 milimetara sa obe strane, a specifičan pečat daju i dva „roga“ na aluminijumskoj haubi, na taj način skrivajući otvore u funkciji dodatnog hlađenja motora. U cilju smanjenja temperature kočnica primetni su i otvori u prednjim i zadnjim krilima neposredno pored titanijum sivih aluminijumskih točkova od 19 inča na koje su montirani specijalni Danlop pneumatici dimenzija 255/35 R19 napred, odnosno 285/30 R19 pozadi. Pored svega toga, automobil je sa svih strana obložen specijalnim i diskretnim aerodinamičkim dodacima crne boje. Napred je to spliter, bočni pragovi, a pozadi najniži sloj ogromnog difuzora iz kog preteći “vrebaju” četiri romboidna završetka izduvnog sistema. Inače, difuzor crne boje inspirisan je trkačkim modelom „SLS AMG GT3“. 
Potpuno očekivano, priča o efektnim detaljima i prepoznatljivom stajlingu se ovde ne završava, pošto „C 63 AMG kupe blek series“ donosi mnoštvo ekskluzivnih detalja koji su implementirani u kokpitu rasne sportske „trokrake zvezde“. Enterijer tamne boje sa izrazito školjkastim sedištima na prečac će osvojiti poklonike brze vožnje koji ne zaziru od zahtevnih sportskih staza širom sveta, naprotiv one su njihova omiljena destinacija jer na njima mogu da ispituju svoje, ili krajnje mogućnosti automobila. A da u AMG-u ništa nisu prepustili slučaju svedoče i ostali delovi poput sportskog AMG performans upravljača presvučenog kombinacijom „napa“ kože i mikrofibera. Ovaj materijal dominira i kada je generalno reč o unutrašnjosti Mercedesovog bisera – ima ga na sedištima, oplatama vrata i bočnim delovima centralnog tunela. Posebnu notu čitavom ambijentu daje i konac jarko crvene boje. Njime su opšivena sedišta, upravljač, odmorišta za ruke sa unutrašnje strane vrata, kao i ručica menjača. Na sve to se skladno nadovezuju i crveni pojasevi kao još jedan karakteristično upadljiv detalj.
Povećanje snage, između ostalog, dobijeno je upotrebom kovanih klipova i olakšanog kolenastog vratila, a ove komponente preuzete su od Mercedesovog superautomobila „SLS AMG“.
Ono što nije upadljivo niti primetno, ali predstavlja srž ovog automobila, nalazi se pod poklopcem motora. To je poznati AMG-ov „osmak“ zapremine 6,2 litra, dodatno unapređen tako da njegova snaga dostiže impozantnu cifru od 517 konjskih snaga pri 6.800 obrtaja u minutu, uz maksimalni obrtni moment koji iznosi 620 njutnmetara. Povećanje snage, između ostalog, dobijeno je upotrebom kovanih klipova i olakšanog kolenastog vratila, a ove komponente preuzete su od Mercedesovog superautomobila „SLS AMG“. Pored toga, reprogramirana je centralna elektronska jedinica koja rukovodi radom motora, a optimizovan je i sistem za hlađenje ulja, takođe preuzet iz „SLS AMG-a“. O prenosu snage vodi računa poznati AMG-ov „spidšift“ menjač sa sedam stepeni i četiri režima rada – „comfort“, „sport“, „sport plus“ i „manual“. Njegov softver omogućuje takozvani „rejs start“, odnosno “katapultiranje” iz mesta od 4.000 obrtaja u minutu, kao i promenu brzina za 100 milisekundi uz automatski „međugas“. Naravno, sirova snaga bi osim opasnosti malo toga donela bez adekvatnog oslanjanja i efikasnih kočnica. Kako bi vozne karakteristike podigli na još viši nivo, inženjeri AMG-a su isprojektovali dosta širi trag točkova napred (+40 mm) i pozadi (+79 mm) gde se nalazi i provereni zatvarač diferencijala. I kočioni sistem je priča za sebe. Mada u „C kupe AMG blek series“ nisu ugrađeni keramički diskovi kakve je moguće poručiti uz doplatu, standarni su otporni na dugotrajne napore i izrazito su velikih dimenzija – 390 milimetara napred i 360 milimetara pozadi, sa šest odnosno četiri kočiona klipa. Najnovije remek delo koje je iznedrio Mercedes, premijerno se pojavilo u svom, rekli bismo, prirodnom okruženju. To je čuvena sportska staza i jedan od hramova brzine, čuveni Nirburgring na kom se baš tog vikenda vozila trka Formule 1 za veliku nagradu Nemačke. Tamo će od januara 2012. godine „blek series“ moći da se kupi po ceni od 115.430 evra, a ova svota novca uključuje i 19 odsto poreza. 
U.Dedić
Fotografije: Daimler
| < Prethodna | Sledeća > |
|---|
