Moto noviteti
petak, 27 maj 2011 21:20
IZGLED PO ŽELJI
Autentičan Harlijev stil prepoznaje se i u novom modelu "sportster 1200 kastom", koji za razliku od standardnog fabričkog modela ima neverovatnih 2.600 kombinacija za individualizaciju.
U skladu sa željama i navikama američkih "bajkera", kompanija Harli Dejvidson osmislila je program takozvane kastomizacije modela "sportster 1200" koja podrazumeva veći rezervoar, točkove sa hromiranim ivicama i širi prednji deo. Sedište je od tla udaljeno 710 milimetara a nudi komforan smeštaj za dve osobe. Masa praznog motocikla je 251 kilograma, a točkovi su od 16 inča. Zanimljivo je da zadnje svetlo, umesto klasičnih sijalica, koristi najsavremenije LED diode. Od ostalih stilskih elemenata koji doprimose moćnijem izgledu i većem uživanju u vožnji H-D1 program individualizacije obuhvata i takozvane "pul bek" ručice, usavršeno oslanjanje, polirane detalje, dok je za pogon jzadužen poznati agregat od 1.2 litra sa masivnim obrtnim momentom od 98 Nm pri 3200 o/min.
Evolucija vrste
Legendarni Dukatijev "nejkid" u novu sezonu ulazi sa 100 konjskih snaga, usavršenim izduvnim sistemom i vrhunskom kontolom trakcije sa četiri nivoa rada.
Italijanska ikona, Dukatijev "monster" dobio je još jednog člana, model "1100EVO" koji će predstavljati vrhunac ponude u klasi giganta iz Bolonje. Najjačeg "monster" nosi oznaku EVO zaslugom moćnog "Dezmodue Evolucione" agregata koji maksimalnu snagu razvija na 7.500 obrtaja, a kompletan nastup Dukatijog legendarnog motora zaokružen je montažom Maroki oslanjanja, dok se za bezbednost brine DSP sistem sa ABS funkcijom i Brembo kočnicama. 169 kilograma teški "monster 1100EVO" krase i redizajnirane aluminumske felne, a predviđene su dve atraktivne boje, Dukati crvena i crna.
Italijanska ikona, Dukatijev "monster" dobio je još jednog člana, model "1100EVO" koji će predstavljati vrhunac ponude u klasi giganta iz Bolonje. Najjačeg "monster" nosi oznaku EVO zaslugom moćnog "Dezmodue Evolucione" agregata koji maksimalnu snagu razvija na 7.500 obrtaja, a kompletan nastup Dukatijog legendarnog motora zaokružen je montažom Maroki oslanjanja, dok se za bezbednost brine DSP sistem sa ABS funkcijom i Brembo kočnicama. 169 kilograma teški "monster 1100EVO" krase i redizajnirane aluminumske felne, a predviđene su dve atraktivne boje, Dukati crvena i crna.
Komfor i snaga
Prvi put u jedan motorcikl bavarski proizvođač ugradio je poprečno postavljen redni šestocilindrični agregat, sa 160 konjskih snaga.
Jedan od najatraktivnijih noviteta na svetskom tržištu, od nedavno dostupan i u Srbiji posredstvom generalnog uvoznika BMW-a kompanije Delta Motors, predstavlja vrhunski domet kada je reč o putnim krstaricama namenjenim ljubiteljima dugih tura na dva točka. Reč je o BMW-ovom najnovijem dostignuću sa oznakom „K 1600 GT“ i mnoštvom inovacija. Na prvom mestu novitet je svojstven po tome što ga pokreće poprečno ugrađen redni šestocilindrični agregat zapremine 1,6 litara sa 160 KS. Maksimalnu snagu razvija pri 7.500 o/m, uz obrtni moment od 175 Nm pri 5.000 o/m. Ovo bi trebalo da bude dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 kilometara na čas ne traje više od 3,4 sekunde. Od ostalih karakteristika svakako treba pomenuti i elektronski podesivo oslanjanje, kao i kontrolu trakcije sa tri režima rada – za krstarenje, vožnju po mokrom putu i dinamičnu vožnju. Cena modela „K 1600 GT“ sa osnovnom opremom startuje od 19.700 evra.
Iz Honde za 2012. godinu stiže nova serija čuvenih „zlatnih krila“, a iako se novi „gold ving“ zvanično vodi kao model za 2012. godinu, komercijalizacija na svetskom tržištu počinje već ovog meseca. Modelom „gold ving“ Honda nastavlja svoju tradiciju veoma uspešnih i cenjenih „kruzera“, stvorenih za uživanje u krstarenjima po najrazličitijim delovima sveta. Novi „gold ving“ donosi mnoštvo novih detalja- ergonomija je značajno unapređena , kao i zaštita od vetra i vremenskih uslova uopšte dok je udobnost podignuta na viši nivo zahvaljujući novom sistemu oslanjanja. Za pogon je zadužen agregat sa šest cilindara zapremine 1.832 kubna centimetra, za koji u Hondi tvrde da je idealan za održavanje jer se, primera radi, inspekcija ventila obavlja tek nakon 50 hiljada pređenih kilometara.
Španski Derbi koji posluje pod patronatom Pjađa, iznedrio je novi kroser „derbi DRD 50 X-Treme“ sa namerom da ponudi motorcikl koji jednako uspešno može da se uhvati u koštac sa vožnjom van asfalta, kao što to čini u normalnim uslovima vožnje po gradskim ulicama. Iako ima samo 50 „kubika“, ova „senda DRD“ prividno ostavlja utisak da se radi o snažnijem kroseru. Detalji o snazi nisu poznati, ali jeste podatak da se prenos odvija preko šestostepenog menjača, kao i to čitav motorcikl teži 96 kilograma. Ovaj kroser, inače je ponuđen u dve varijante sa dodacima R (enduro) i SM (supermotard) u oznaci.
Top verzija modela "stelvio" u najnovijem, beskompromisnom NTX izdanju opremljena je rezervoarom rekordnog kapaciteta 32 litra koji omogućava još veću autonomiju i slobodu avanturista, dok su unapređenja obuhvatila i redizajnirane instrumente sa modernizovanom grafikom, kao i širok spektar fabričke dodatne opreme. Baza Moto Gucijevog univerzalca je dvocilindrični V agregat, koji zahvaljujući obrtnom momentu od 113 njutnmetara garantuje rasterećenu vožnju i dinamična ubrzanja, a svetskim putnicima će se na raspolaganju naći i praktični aluminijumski koferi, GPS navigacija i efikasna halogena svetla.
Jedan od najatraktivnijih noviteta na svetskom tržištu, od nedavno dostupan i u Srbiji posredstvom generalnog uvoznika BMW-a kompanije Delta Motors, predstavlja vrhunski domet kada je reč o putnim krstaricama namenjenim ljubiteljima dugih tura na dva točka. Reč je o BMW-ovom najnovijem dostignuću sa oznakom „K 1600 GT“ i mnoštvom inovacija. Na prvom mestu novitet je svojstven po tome što ga pokreće poprečno ugrađen redni šestocilindrični agregat zapremine 1,6 litara sa 160 KS. Maksimalnu snagu razvija pri 7.500 o/m, uz obrtni moment od 175 Nm pri 5.000 o/m. Ovo bi trebalo da bude dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 kilometara na čas ne traje više od 3,4 sekunde. Od ostalih karakteristika svakako treba pomenuti i elektronski podesivo oslanjanje, kao i kontrolu trakcije sa tri režima rada – za krstarenje, vožnju po mokrom putu i dinamičnu vožnju. Cena modela „K 1600 GT“ sa osnovnom opremom startuje od 19.700 evra.
Pozlaćena "krila"
Sa poboljšanom ergonomijom, većim kapacitetom prtljažnika i unapređenim agregatom, „goldving“ za 2012. predstavlja Hondin odgovor u segmentu velikih drumskih „kruzera“ Iz Honde za 2012. godinu stiže nova serija čuvenih „zlatnih krila“, a iako se novi „gold ving“ zvanično vodi kao model za 2012. godinu, komercijalizacija na svetskom tržištu počinje već ovog meseca. Modelom „gold ving“ Honda nastavlja svoju tradiciju veoma uspešnih i cenjenih „kruzera“, stvorenih za uživanje u krstarenjima po najrazličitijim delovima sveta. Novi „gold ving“ donosi mnoštvo novih detalja- ergonomija je značajno unapređena , kao i zaštita od vetra i vremenskih uslova uopšte dok je udobnost podignuta na viši nivo zahvaljujući novom sistemu oslanjanja. Za pogon je zadužen agregat sa šest cilindara zapremine 1.832 kubna centimetra, za koji u Hondi tvrde da je idealan za održavanje jer se, primera radi, inspekcija ventila obavlja tek nakon 50 hiljada pređenih kilometara.
Kroser za svaki dan
Iako ima samo 50 “kubika” Derbi “zujalica” odaje utisak da se radi o znatno snažnijem i ozbiljnijem “of rouderu”Španski Derbi koji posluje pod patronatom Pjađa, iznedrio je novi kroser „derbi DRD 50 X-Treme“ sa namerom da ponudi motorcikl koji jednako uspešno može da se uhvati u koštac sa vožnjom van asfalta, kao što to čini u normalnim uslovima vožnje po gradskim ulicama. Iako ima samo 50 „kubika“, ova „senda DRD“ prividno ostavlja utisak da se radi o snažnijem kroseru. Detalji o snazi nisu poznati, ali jeste podatak da se prenos odvija preko šestostepenog menjača, kao i to čitav motorcikl teži 96 kilograma. Ovaj kroser, inače je ponuđen u dve varijante sa dodacima R (enduro) i SM (supermotard) u oznaci.
Moćni univerzalac
Iako modernizovani maksi enduro kompanije Moto Guci "stelvio 1200 8V- NTX" već samom pojavom uliva samopouzdanje, za izuzetne karakteristike zadužen je pre svega agregat sa 105 konjskih snaga.Top verzija modela "stelvio" u najnovijem, beskompromisnom NTX izdanju opremljena je rezervoarom rekordnog kapaciteta 32 litra koji omogućava još veću autonomiju i slobodu avanturista, dok su unapređenja obuhvatila i redizajnirane instrumente sa modernizovanom grafikom, kao i širok spektar fabričke dodatne opreme. Baza Moto Gucijevog univerzalca je dvocilindrični V agregat, koji zahvaljujući obrtnom momentu od 113 njutnmetara garantuje rasterećenu vožnju i dinamična ubrzanja, a svetskim putnicima će se na raspolaganju naći i praktični aluminijumski koferi, GPS navigacija i efikasna halogena svetla.
