Numarine 102 RPH

Najnoviji model turskog proizvođača Numarine odlikuje atraktivan futuristički dizajn s obiljem zastakljenih površina, vrhunski luksuz, ali i pored toga je u pitanju jahta koju bi rado poželeli i najiskusniji skiperi, koji prvenstveno cene plovne karakteristike

TREBA ZNATI UŽIVATI

Jahta neobičnog dizajna, nesumnjivo futuristička, sa oštrim ivicama koje joj daju „opasan“ izgled. To je „numarine 102rph“, jahta sa puno svetlosti u svojoj unutrašnjosti i lepo uređenim enterijerom originalne konfiguracije. Glavna paluba je, zapravo, prilično konvencionalno podeljena, ali postoje i tu neki aspekti neobičnog opremanja, koji u finalnoj izradi deluju vanserijski.



Na prvi pogled, jahta u pokretu deluje agresivno, poput ajkule, a linije trupa dodaju joj treću dimenziju, pa „102“ ima zaista jedinstven i dinamičan profil i stil. Oštri izgled jahte doprinosi i jačem osećaju brzine, dok velike staklene površine dovode plovilo u neprekinut odnos sa morem. Sa druge strane, jahta je agilna isto toliko koliko je i brza. Pravo je zadovoljstvo ploviti u bilo kojim uslovima mora jer je udobna za sva krstarenja. Maksimalnom brzinom koja dostiže i do 30 čvorova „102“ je dizajnirana isto toliko da jurca sa mesta na mesto, kao i da se ljuljuška u nekoj mirnoj luci. Zapremina rezervoara za gorivo je 9.000 litara, dok je rezervoar za pijaću vodu od 2.000 litara.

Osim dramatičnog profila , dopadljiva široka stakla na nadgrađu daju maksimalnu osvetljenost u svim prostorijama. Ipak, glavna tačka atraktivnosti ove jahte jeste intrigantni raspored glavne palube sa svojim kružnim salonom i nameštajem za prijatan boravak



Jahta je opremljena najmodernijom tehnološkom opremom u koju spada kompaktan žiroskop, pomoću koga se reguliše stabilizacija koja ne interferira sa spoljnim linijama trupa. „Seakeeper M 7000“, kako se naziva ovaj uređaj, virtuelno eliminiše sve morske prepreke, a u Numarine kompaniji kažu da su napravili najbolju odluku do sad izabravši ovaj uređaj, jer u akciji je još bolji nego „na papiru“. Model „102“ je dizajnirao Tommaso Spadolini sa Can Yalmanom. U kompaniji tvrde da je ovaj trup najveći u Evropi koji je ikada rađen i sečen CNC tehnikom, odnosno da je u izgradnji trupa upotrebljeno jezgro pene, vinilestarska smola i završeno vakuum-infuzijom. Na ovom modelu je upotrebljena vrhunska oprema i najnovije proizvodne metode i mada deluje ogromno, ova jahta od 31 metra dužine i širine veće od sedam metara je vrlo prilagodljiva i nudi se u standardnoj formi sa vlasničkom kabinom na glavnoj palubi i uobičajene četiri kabine u donjem delu plovila, koje predstavljaju dva dvokrevetna apartmana na levoj strani i dve kabine sa duplim krevetima na desnoj strani plovila.

Takođe, tu su i 3 kabine za posadu kao i jedna postavljena na krmi kojoj se prilazi iz kokpita. Na krmenom delu je moguće postaviti tender koji može da se pomera uz pomoć specijalnog mini-krana. Osim dramatičnog profila , dopadljiva široka stakla na nadgrađu daju maksimalnu osvetljenost u svim prostorijama. Ipak, glavna tačka atraktivnosti ove jahte jeste intrigantni raspored glavne palube sa svojim kružnim salonom i nameštajem za prijatan boravak.

Jahta je opremljena najmodernijom tehnološkom opremom u koju spada kompaktan žiroskop, pomoću koga se reguliše stabilizacija koja ne interferira sa spoljnim linijama trupa.

Iz kružnog salona se prelazi u trpezariju, zatim u kuhinju, kupatilo, pa u vlasničku kabinu. Postoji i varijanta da ima još jedna kabina sa francuskim ležajem, kupatilom i velikim garderoberom, pa ko voli nek izvoli. Druge kabine koje su u donjoj palubi dele dve odvojene celine čija granice je mašinsko odeljenje. Jedna celina je smeštena na pramcu i rezervisana je za goste koji mogu da koriste dve posebne kabine za spavanje sa bočno postavljenim krevetima , a zatim i četiri kupatila. Odeljak na krmi je odvojen za posadu, sa tri kabine i isto toliko kupatila. Iako se život odvija na vodi, ona neće manjkati ni u unutrašnjosti plovila, to je sigurno. Između glavne palube i gornje palube je smešten prostor sa komandnom tablom koji je na platformi širokoj koliko i samo plovilo. Tu je ergonomsko sedište, male sofe i pripadajući sto. U samom pramcu je postavljena kuhinja koja je manjih dimenzija ali puna svetla, zahvaljujući prozorima iz prednjeg dela koji su oblikovani kao kod bolida formule 1. Duž „flajbridža“ su dve prostorije za relaksaciju sa sofama u obliku slova C a tu je i stočić namenjen nekom posluženju koktelčića, bar i jastuci za sunčanje i... Uživanje može da počne.



Što se tiče neobičnosti u vezi sa ovim modelom jahte, prošle godine na sajmu plovila u Kanu, izložena je jahta „numarine 102“ namenjena za kupca Egipćanina, koji živi na prostorima Emirata. Ono što je interesantno jeste da je za ovog vlasnika ugrađena velika količina mermera koja je, inače teško plovilo od 78 tona, dodatno ga otežalo za još šest! U dizajniranju unutrašnjosti tom prilikom je učestvovao i Armanijev tim koji je uredio enterijer u kombinaciji lakirano drvo u bež boji sa tamnim orahovim drvetom. Kao dodatna dekoracija stavljeni su i kvadratni drveni paneli takođe u Armanijevom stilu. Jahta je nazvana „Karamel“ i sigurno je pružila slatko uživanje vlasniku.

O. Prvanović
Fotografije: Numarine