Jaguar E-Type 50
VANVREMENSKI GLAMUR
Najelegantniji i najpoželjniji model u Jaguarovoj bogatoj istoriji obeležava pola veka postojanja nizom svečanosti koje će evocirati najslavnije trenutke iz proizvodnje legendarnog kupea
Te 1961. godine sovjetski oficir Jurij Gagarin postao je prvi čovek u svemiru, Džon F. Kenedi postavljen je na čelo Amerike, Dragan Džajić je debitovao u dresu Crvene zvezde, a na Salonu automobila u Ženevi Jaguar je uzburkao svetsku automobilsku javnost promocijom spektakularnog modela “I-tajp”. Superiornom kombinacijom ekstravagantnog dizajna, uzbudljivih performansi i konkurentne cene, “I-tajp” je bio prava senzacija jer je uspeo da približi Jaguarovu bogatu trkačku baštinu širokom krugu kupaca, u formi karoserije koju do današnjih dana mnogi priznati dizajneri smatraju za najuspešniji projekat sportskog kupea.
Neopterećeni savremenim sigurnosnim regulativama i bezbednosnim zahtevima, čiste linije “I-tajpa” bile su posledica fascinacije avangardnog dizajnera Malkolma Sejera besprekornom aerodinamikom. Prethodni projekti “C-tajpa” i “D-tajpa” su zahvaljujući elegantnoj stilizaciji i snažnim motorima dominirali prestižnim Le Manom gotovo čitave decenije, pa su poslužili kao inspiracija i za kreiranje “I-tajpa”, koji je imao ambicioznu, ali i nezahvalnu ulogu komercijalizacije Jaguarovih luksuznih automobila. Iako se u prvim trenucima razmere budućeg uspeha nisu mogle ni naslutiti pod ženevskim kupolama, Jaguarov “I-tajp” je zahvaljujući originalnom izgledu i najavljenim performansama kao veliko iznenađenje promovisan u prvu zvezdu Salona.
Bazni šestocilindrični motor proverene konstrukcije kapaciteta 3.781 “kubika” imao je 265 konjskih snaga, uz pomoć tri dvostruka karburatora. Novi model je bio dostupan u dve karoserijske varijante, kao zanosni kupe sa praktičnim trećim vratima i velikim prtljažnim prostorom i kao atraktivni kabriolet. Uporedo sa promocijom, Jaguar je razvijao i trkačku verziju, koja je predstavljena nedugo nakon standardnog modela, a vrhunac je dostignut 1966. godine “lajtvejt” serijom od aluminijuma u veoma ograničenoj ediciji od 12 primeraka. Ista godina biće zapamćena i po predstavljanju modela u 2+2 konstrukciji enterijera koji je mogao da primi četiri putnika, što je uslovilo povećanje međuosovinskog rastojanja za nepunih 20 santimetara. Zatim je 1969. godine javnosti predstavljena i diskretno restilizovana druga generacija popularanog kupea, a posle dve godine “I-tajp” je doživeo i upadljive izmene koje su značajno promenile prepoznatljivi izgled i karakter originala. Osim estetskih izmena, prvi put je ispod dugačke haube montiran i V12 motor, a 1975. godine je završena proizvodnja Jaguarovog kultnog modela.
Osim zapaženog tržišnog uspeha, ” jaguar I-tajp” imao je jedinstveni imidž u popularnoj kulturi i muzičkoj sceni šezdesetih godina, a kultni status ne prestaje ni pet decenija kasnije kada “I-tajp” ima možda i najveći ugled među renomiranim klasicima svih premijum proizvođača.
O uspehu vanvremenskog izgleda originalne serije modela “I-tajp” možda najbolje svedoči i činjenica da je Jaguarov zavodljivi kupe deo stalne postavke u Muzeju moderne umetnosti u Njujorku, kao i komentar namćorastog Enca Ferarija koji je u jednoj rečenici sveo suštinu kreacije Malkolma Sejera:
“Jaguar I-tajp” je, jednostavno, najlepši automobil na svetu!"
Program svečane proslave velikog jubileja biće realizovan tokom čitave godine na nizu tradicionalnih skupova i trka oldtajmera, a svečana ceremonija započeće na Sajmu automobila u Ženevi, gde se “I-tajp” posle pola veka vraća na mesto uspeha.
Osim zapaženog tržišnog uspeha, ” jaguar I-tajp” imao je jedinstveni imidž u popularnoj kulturi i muzičkoj sceni šezdesetih godina, a kultni status ne prestaje ni pet decenija kasnije kada “I-tajp” ima možda i najveći ugled među renomiranim klasicima svih premijum proizvođača.
O uspehu vanvremenskog izgleda originalne serije modela “I-tajp” možda najbolje svedoči i činjenica da je Jaguarov zavodljivi kupe deo stalne postavke u Muzeju moderne umetnosti u Njujorku, kao i komentar namćorastog Enca Ferarija koji je u jednoj rečenici sveo suštinu kreacije Malkolma Sejera:
“Jaguar I-tajp” je, jednostavno, najlepši automobil na svetu!"
Program svečane proslave velikog jubileja biće realizovan tokom čitave godine na nizu tradicionalnih skupova i trka oldtajmera, a svečana ceremonija započeće na Sajmu automobila u Ženevi, gde se “I-tajp” posle pola veka vraća na mesto uspeha.
Fotografije: Jaguar
