Goodwood
GOSPODARI SNAGE I LUKSUZA
Događaj u Gudvudu obuhvata trke na brdu i stazi i improvizovanom "superspecijalu" za reli tako da je, uz izložbu svega najatraktivnijeg i najznačajnijeg iz današnjice, ali i istorije sveta na točkovima, on postao nezaobilazna destinacija za mnoge ljubitelje sveta brzine
Na "festivalu brzine" se okupilo 150.000 posetilaca
Prošlo je 16 godina od kada je Lord Merč, na svom imanju u Zapadnom Saseksu u Engleskoj, održao prvi skup automobila, sa namerom da kroz brdsku trku oživi uspomenu na nekadašnja takmičenja na stazi u Gudvudu. Dozvolu za trke na samoj stazi nije imao do pre nekoliko godina, ali već do tada, brdska trka je toliko dobila na popularnosti da je "Festival brzine" sa samo tim jednim događajem, ušao u samu istoriju automobilizma i motociklizma kao jedan veoma važan događaj. Danas, događaj u Gudvudu obuhvata trke i na brdu i stazi, ali i improvizovanom "superspecijalu" za reli tako da je, uz izložbu svega najatraktivnijeg i najznačajnijeg iz današnjice, ali i istorije sveta na točkovima, on postao nezaobilazna destinacija za mnoge ljubitelje sveta brzine. Uz to, novost je i da neki proizvođači događaj u Gudvudu stavljaju u svoj kalendar kao mesto na kojem obavezno trebaju da promovišu svoje novitete, zbog čega ova manifestacija sasvim sigurno uživa u nezvaničnoj tituli najatraktivnijeg Salona automobila na svetu.
Frenk Vilijams u "Gudvudu" proslavio 40 godina u Formuli 1
I zaista je tako. Jer, kada se nađete u Gudvudu, kao što je Top Speed ekipa imala prilike ove godine, možete lako da se izgubite u šumi superautomobila! Ne samo to, nego zbog nekih zaista vrhunskih noviteta, automobili koji bi na nekim drugim mestima bili vanserijske atrakcije, lako prođu potpuno nezapaženo.
"XF-R" prototip, najbrži "jaguar" ikada Luis Hamilton je bio samo posmatrač
Na imanju Čarlsa Merča ove godine okupilo se oko 150.000 posetilaca, što je, prema nekim izveštajima, možda i rekordna poseta, ali svako ko je došao, imao je zaista šta i da vidi. Svoju britansku promociju imalo je nekoliko superautomobila, a među njima najveću pažnju izazvali su Merecedesova specijalna verzija SLR "stirling mos", zatim Paganijeva "zonda R", kao i "ferari skuderija spajder 16M", "audi R8 V10", "morgan aero supersports", "aston martin V12 ventidž", "lotus" evora", "leksus LF-A", "nisani" "GT-R V" i "370Z", neobična "tramontana R edišn" iz Španije. Na mene je, priznajem", najveći utisak ostavila Poršeova "panamera S" koja, tek kada se uživo vidi, odaje utisak veličine, moći i sigurnosti koje treba da pruži jedan "grand turizmo" automobil.
Da i od superautomobila ima nešto egzotičnije, pokazali su izloženi koncepti, uključujući i "sitroen GT", koji, na žalost zbog mehaničkog problema koji inače često prate automobile u ranoj fazi razvoja, nije izašao na stazu, kao i "bertone manitide". Đuđarov poslednji koncept "frejzer-neš namir" je, međutim, prošao brdskom stazom, s tim što njegov hibridni pogon, koji će sadržati četiri elektro-motora nije bio sasvim kompletiran, pa nije mogla ni da se razvije ukupna planirana snaga od gotovo 370 KS. Zato je najavljeno da će "namir" u punom sjaju biti prikazan na Salonu u Frankfurtu. Od ostalih koncepata koji su oduševili prisutne obavezno mora da se izdvoji Infinitijev "esens", koji je svojim izgledom još jednom potrdio da je "zreo" za produkciju, kao i već viđeni Rinspidov koncpet "aj čejndž".
"Ferari kalifornija" "Bugati vejron"
Svoje poslednje modele izložili su i Alfa Romeo, Ariel, Bentli, BMW, Kaparo, jaguar, Kenigzeg, Lamborgini, Maserati, Mercedes, Pagani i Spajker, ali bilo je tu i nekih "običnijih" automobila koji su privukli veliku pažnju publike, posebno zato što su se gotovo svi obreli i na brdskoj stazi. Pre svih treba istaći "mercedes E63 AMG", "audi TT RS" i "S5 kabrio", koji su u Gudvudu imali svoje britanske premijere, ali više nego povoljan utisak ostavili su nova "insignija OPC" i fantastični "ford fokus RS", koji je u akcijim svojom pojavom i performansama, delovao kao da je na stazi WRC automobil...
Osim samih automobila, Gudvud je mesto na koje treba doći i zbog raznih pratećih manifestacija, ali i gostiju kojih je ove godine bilo možda više nego ikad. U godini kada je Formula jedan na prekretnici, na "Festivalu brzine" učestvovao je "krem" osrvskih trka, predvođen legendarnim serovima Stirlingom Mosom i Džekijem Stjuartom, a njima su se pridružili i Luis Hamilton, Dženosn Baton, Dejmon Hil, Dejvid Kultard i Edi Irvajn. Osim Hamiltona, svi su provozali neki istorijski bolid stazom, a u novim automobilima pridružili su im se i Mark Veber i Timo Glok. I aktuelni svetski šampion je trebalo da sepojavi na stazi, ali ovogodišnji pehovi sa gran-pri trka nastavili su se i na Gudvudu, gde Senin "meklaren", kojeg je Hamilton trebalo da vozi, nije mogao da se startuje...
Osim F1 zvezda, na "Festivalu brzine" pojavili su se i WRC asovi Sebastjan Loeb, Dani Sordo, Valter Rerl, Bjorn Valdegard, Hanu Mikola i Stig Blomkvist, dok su svet brzine na dva točka zastupali Mik Duan, Maks Bjađi, Fil Rid, Troj Korser...
Prava poslastica za ljubitelje dvotočkaša bila je pojava Pitera Fonde koji je, 40 godina kasnije, provozao repliku "čopera" iz čuvenog filma "Goli u sedlu"
Prava poslastica za ljubitelje dvotočkaša bila je pojava Pitera Fonde koji je, 40 godina kasnije, provozao repliku "čopera" iz čuvenog filma "Goli u sedlu".
Ovo je bila samo jedna od pratećih manifestacija "Festivala brzine", među kojima je, ipak, glavni događaj bilo obeležavanje 100 godina Audija. Svoje jubileje u Gudvudu obeležili su i Morgan i Bugati, "mini" je proslavio 50 godina od promocije, a 40 godina uspeha na Le Manu legendarni "porše 917". Takođe, ser Frenk Vilijams obeležio je četiri decenije rada u Formuli jedan.
Interesantna postavka "Stil i luksuz" za koju je "odgovoran" Kartije, pružila je priliku posetiocima da se vrate u neka drugačija vremena, kao svojevrstan omaž jednim od najlepših i najekstravagantnijim automobilima svih vremena, kao što su "bugati 57s", ili "hispano-suica H6C ksenija". Svoje mesto na izložbi našli su neki ludi koncepti iz 70-tih, kao što su "aston martin buldog", ili "alfa romeo karabo"...
Naš izveštač sa Mariom Tajzenom
Oni su bili zvezde nekih prošlih vremena, ali zajedno sa nekim novitetima koji tek treba da se upišu u istoriju automobilizma, učinili su da događaj u Gudvudu, kojeg je briljantno osmislio Lord Merč, s pravom nosi naziv "Festivala brzine", koji iz godine u godinu postaje sve masovniji i - značajniji.
Ova manifestacija sasvim sigurno uživa u nezvaničnoj tituli najatraktivnijeg salona automobila na svetu
A.Kulundžić
Fotografije: A.K., Newspress
