Essen Motor Show
ponedeljak, 07 februar 2011 12:28
NAŠMINKANA REMEK DELA
Salon u Esenu ove godine je prikazao veliki broj noviteta iz sveta automobilskog tjuninga
Veče pred odlazak na Salon automobila u Esenu, gledao sam prilog jednog poznatog nemačkog komičara koji pravi skeč baš na temu ove manifestacije. On je ovaj Salon predstavio kao događaj na kome se okupljaju “nemci-šaneri”, u drečavoj odeći, koji uz brkove obavezno imaju frizuru sa repovima, pramenovima, koji su da bi bili kul svoju decu nazvali “dženifer i Kevin” i koji ulažu hiljade eura u takođe drečave “golf trojke”. Pod takvim utiscima putovao sam za Esen, a kako sam mu se približavao, počeo sam da shvatam koliko je ova manifestacija značajna za taj deo Nemačke. Bilbordi su najavljivali ovu manifestaciju, brojni izlagači postavili su svoje reklame i pozivali goste, a u samom gradu sve je bilo u znaku aktuelnog Salona. Da ne pričam o “turiranjima” automobila na semaforima... 
"Brabus SLS vajdstar", zvezda skupa
Po ulasku u hale vratio mi se utisak koji sam stekao posle emisije prethodne večeri. Nailazim upravo na one goste kakve je najavio nemački komičar! Ipak, nije to utisak koji je preovladavao, jer, recimo, moj prvi susret sa eksponatima bila je slika neverovatnih oldtajmera koji su dovezeni na prodaju. Među automobilima koji su učestvovali na ovogogišnjoj trci “Mile milja”, skoro svih verzija Mercedesovih kupea, isticali su se pravi rariteti poput Bugatijevog “eb 110” ili “forda GT40”. Posle skoro jednočasovne šetnje po ovom raju za ljubitelje klasičnih lepotana, prešao sam u sledeću halu gde se nalaze neobični štandovi poput jednog sa izloženim uljima na platnu, ali sa isključivo automobilskim motivima, za ljubitelje ovakog vida likovne umetnosti.
Nedaleko odatle, našao se još neobičniji štand, za popravku modela i automobila, i za eventualni “tjuning” igračaka. Naime, svi posetioci Salona, mogli su da donesu svoje autiće sa oštećenom farbom i dok su obilazili hale, “majstori” bi ih podmladili “erbrašem”.
Izveštač TopSpeed-a za upravljačem jednog od eksponata sa Salona u Esenu
Na ovogodišnjem Esenu su bili izloženi i najinteresantni koncept automobili iz prethodnih decenija, Mnogi od tih koncepata su ove godine postali pravi automobili, ali i originalne ideje dizajnera i dalje oduzimaju dah. Ali, ne kao desetak takmičarskih automobila posebno spremnih za drift, koji su od jutra do mraka pred publikom pokazivali svoje umeće, u vožnji “poprečke” koju očigledno veoma ceni gotovo svaki posetilac ovog Salona, koji za tu priliku dobijaju štitnike za uši. Ipak, mnoge iz hale sa improvizovanom trkačkom stazom nije isterala buka, već miris zapaljenih guma, koji je pravim ljubiteljima brzine ipak kao najfiniji parfem…
Na ovogodišnjem Esenu su bili izloženi najinteresantniji koncept automobili iz prethodnih decenija od kojih su
mnogi postali pravi automobili, ali i originalne ideje dizajnera i dalje oduzimaju dah
Za one druge, koji vole da budu na čistom vazduhu, Honda je pripremila više nego zanimljivu prezentaciju novog modela “RC-Z”. Ko je imao malo strpljenja i sačekao u dugačkom redu, mogao je da provoza ovaj automobil izmedju čunjeva, a ovakav vid prezentacije se posebno dopao posetiocima od kojih u mnogi po prvi put u životu seli za upravljač jednog hibridno automobila. Ipak, kada sam prošao kroz ovaj “vašarski” deo Salona, konačno sam ugledao izložene automobile zbog kojih sam se i uputio na sajam u Esenu.
Nemački tjuner Speed ART je na prilično malom štandu predstavio nekoliko noviteta, naravno, baziranih na Poršeovim modelima. Prvi je “kajen titan evo”, koji već na prvi pogled otkriva svoj opsežan tjuning. Automobil je dobio potpuno novu spoljašnjost, i točkove kojim bi veliki SUV trebalo da podseća na Poršeov koncept “918”. U zavisnosti od vrste pogona, u Spid ART-u su najavili povećanje od 50 do 100 KS u odnosu na serijske modele. Na ovom štandu posebno je bila zapažena i "panamera PS9-650" koja je otkrivena još prošle godine na ovom Salonu, ali je za novu sezonu dobila novo manje agresivno ruho, koje je ovaj put prekriveno belom bojom.
ABT je predstavio nekoliko upečatljivih modela, među kojima je najznačajniji "R8 GT R", baziran na Audijevom sportskom kupeu.
Ovaj model je u potpunosti obučen u hromirano ruho.
Slovenački specijalista za izduvne sisteme, kompanija Akrapovič, napravila je zapažen nastup na ovogodišnjem Salonu. Pored novih izduvnih sistema za motocikle i prototipova za rolbarove, najveću pažnju privukao je izduvnim sistem namenjen Ferarijevoj “458 italiji”. Novi, još upečatnjiviji zvuk motora, mogli su da čuju svi posetioci, koji kako ističu u Akrapoviču nije jedina prednost njihovo proizvoda. Snaga “italijinog” motora sa ovim izduvom raste na 581 konjsku snagu, a maksimalni obrtni momenat na 566 Nm. Pri tome, ovaj izduvni sistem napravljen od laganih legura i najmodernijih materijala spušta masu “ferarija” za 14 kilograma.
Kompaniju “9ff” nije bilo teško pronaći na u Esenu. Ne samo da su njihovi automobili bili raštrkani po samom sajmu, nego je i njihov najatraktivniji model “9ff GTurbo 1200”, bio veoma upečatljiv zbog svoje kombinacije boja koja podseća na neke otrovne gmizavce. Ipak, narandžasto-crna kombinacija nije jedino što je privlačilo posetioce. Svako ko je čuo najave nemačkog tjunera da će u Esen dovesti model koji razvija neverovatnih 1200 KS, došao je i da ga “upozna”. Reč je o modelu napravljenom na osnovi Poršeovog” GT2” koji je pored temeljnih izmena na motoru i nove snage ima i osetno olakšanu karosriju izduvni sistem izrađen od titanijuma.
"Karlsonova" vizija modela "SL"
“9ff” je ovom prilikom dovezao i druge modifikovane “poršee”, ali je “narandžasto-crna zver” obeležila njihov ovogodišnji nastup.
ABT je predstavio nekoliko upečatljivih modela, među kojima je najznačajniji “R8 GT R”, baziran na Audijevom sporskom kupeu. Model koji je u potpunosti obučen u hromirano ruho ima modifikacije na motoru koje je ABT već su prikazao na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi. Motor zapremine 5,2 litra dobio je snagu od 620 KS, koja mu pruža mogućnost da iz mesta do 100 km/h stigne za samo 3,2 sekunde, dok mu je maksimalna brzina 325 km/h.
AC Šnicer je za ovogodišnji Esen pripremio takođe nekoliko novih modela među kojima se istakao “ACZ4”. Reč je o tjuniranom “Z4 s drajv 35i”, koji je dobio pojačani “N54” motor, koji sada ima maksimalnu snagu od 380 KS i maksimalni obrtni momenat od 520 Nm. Šnicerov “Z4” iz mesta do 100 km/h ubrzava za 4,6 sekundi dok 200 km/h dostiže za 17,5 sek. Automobil je dobio nove branike i nove točkove.
Šnicerova vizija porodičnog automobila je “ACS5 3.5d”, dizalaš koji razvija 360 KS. Mnogo impresivniji je maksimalni obtni moment koji iznosi nepunih 700 Nm. Enterijer je potpuno izmenjen, opremljen karbonskim detaljima koji se mogu videti i na zadnjem difuzoru, a automobil koji stoji na 21-inčnim točkovima niži je za 25 mm u odnosu na serijsku verziju.
Maskota TopGear-a, Stig - mada samo njegova lutka - zove vas na večeru
Britanski tjuner Merdad, privukao je veliku pažnju svojim “kajenom” sa dvoja vrata. Ovaj SUV-kupe je u mehaničkom smislu pravi “kajen”, čije je kvalitete, kao i sve dimenzije sačuvao. Ipak izmene na karoseriji su više nego očigledne. Ovaj koncept prikazan je sa volnom na desnoj strani, a opremljen je sa četiri izdvojena sedišta od kojih su prednja, naravno, preklopiva. Kako ističu i Merdadu, svaki model se isporučuje opremljen po želji kupca, te se očekuje veliki broj unikata baziranih na “kajenu 902”.
Brabus je za ovaj salon pripremio veliki broj noviteta, ali je njihov “SLS vajdstar” sa punim pravom nazvan zvezdom ovogodišnjeg skupa. Reč je o najatraktivnijem Mercedesovom kupeu, koji je u garažama tjunera iz Botropa doživeo pre svega vidnu promenu spoljašnjeg izgleda. “Vajdstar” tjuning kit, do sada najpopularniji kod Brabusovih terenaca, po rečima mnogih posetilaca odlično pristaje ovom sportskom automobilu. Da proširenje karoserije ne bi uticalo na performanse modela, svi novi delovi su napravljeni od ugljeničnih vlakana. Automobil je dodatno spušten i dobio je novi izduvni sistem. Brabusov “SLS” je sada širi i “mišićaviji” i stoji na novim točkovima prečnika 21inča na zadnjoj i 20 inča na prednjoj osovini. Provereni motor zapremine 6,2 litra dobio je veću snagu za 10 konjskih snaga, a na kontrolnoj tabli automobila nalazi se brzinomer sa ispisanih 400 km/h. Brabusovi posetioci su se posebno zadržavali i na promociji “biznis” verzije “S klase” pod imenom “SV12VR biturbo 800”. Ovaj broj na kraju oznake upravo otkriva broj konjskih snaga ovog automobila od 800KS. Ipak najveće “blago” se nalazi u samom automobilu. Opremljen je, naime, “Epl” računarom i sistemom koji povezuje računar sa elektronikom automobila. Zanimljivo je da se većinom uređaja može da se upravlja putem aj-poda ili aj-pedova koji se isporučuju uz automobil.
Najlepša pozivnica za Salon sledeće godine
Broj zanimljivosti koji su se mogli videti na ovom Salonu bile su neverovatne. Velika lista tjunera koji su takođe predstavili svoje modele za koje ovog puta nije bilo mesta u ovoj reportaži. Novitete su prikazali i Starteh, Irmšer, Karlson, Heiko i mnogi drugi, čije detaljnije promocije možete očekivati u narednim brojevima. Posetioci su imali priliku i da vide zanimljiv prikaz posvećen jednom veku italijansog Alfa Romea. Zanimljiv je bio i automobil-trpezarijski sto za kojim je sedi lutka - Stig iz “Top Gira” i koji se može voziti brzinom do 200 km/h...
Salon u Esenu je i zaista prava manifestacija za ljubitelje automobila. Svako ko je zaljubljen u četovorotočkaše mogao je da pronađe zabavu na ovom Salonu, bez obzira da li nosi pramenove, brkove i repove. Ove godine je kroz hale sajma u Esenu prošlo gotovo pola miliona ljudi, a svi oni koji požele da ovako nešto dožive, imaju vremena da se pripreme do 26. decembra 2011. godine za kada je najavljen sledeći salon.
D.Antić
Fotografije: D.A., Messe Essen
